Abstrak: Lapisan silinder tina sét generator solar nyaéta sapasang pasang gesekan anu dianggo dina kaayaan kerja anu parah sapertos suhu luhur, tekanan tinggi, pelumasan anu goréng, beban bolak-balik, sareng korosi.Saatos nganggo set generator solar pikeun sababaraha waktos, meureun aya silinder blowby atra, ngaduruk minyak lubricating, sarta kakuatan teu cukup, nu disababkeun ku maké kaleuleuwihan awal silinder nu.Nalika maké mimiti lumangsung dina liner silinder, éta bisa mangaruhan kakuatan, ékonomi, sarta hirup jasa tina sét generator solar.Saatos ngalaksanakeun panalungtikan pasar ku perusahaan, éta kapanggih yén sababaraha pamaké geus dibeuli Generators solar nu teu ngahontal periode overhaul.Nanging, seueur set generator parantos ngalaman karusakan prématur dina leungeun baju silinder.Alesan utama pikeun ieu nyaéta yén aranjeunna henteu leres-leres nuturkeun syarat pangropéa sareng perbaikan, sareng henteu wawuh sareng ciri kinerja set generator.Aranjeunna masih ngagunakeun éta nurutkeun misconceptions tradisional jeung kabiasaan.
1, Analisis faktor mangaruhan awal maké silinder liners
Seueur pangguna anu ngalaman ngagem prématur liner silinder nalika dianggo, sareng sababaraha ogé ngalaman masalah sapertos tarik silinder sareng pegatna ring piston.Alesan pikeun karusakan ieu nyaéta kieu:
1. Teu nuturkeun ngajalankeun di spésifikasi
Generators solar anyar atanapi overhauled anu langsung nempatkeun kana operasi beban tanpa mastikeun handap ngajalankeun di spésifikasi, nu bisa ngabalukarkeun maké parna sarta cimata dina liner silinder jeung bagian séjén generator solar dina tahap awal, pondok umur jasa bagian ieu.Ku alatan éta, diperlukeun generator solar anyar jeung overhauled kudu mastikeun nuturkeun sarat pikeun ngajalankeun di jeung operasi percobaan.
2. Pangropéa teu ati-ati
Sababaraha sét generator solar sering dianggo dina lingkungan berdebu, sareng sababaraha operator henteu taliti ngajaga saringan hawa, nyababkeun bocor hawa dina bagian sealing, ngamungkinkeun sajumlah ageung hawa anu teu disaring langsung asup kana silinder, nyababkeun ngagem liner silinder. , piston, jeung ring piston.Ku alatan éta, diwajibkeun yén tanaga pangropéa kedah sacara saksama sareng taliti mariksa sareng ngajaga saringan hawa dina jadwal pikeun nyegah hawa anu teu disaring asup kana silinder.Salaku tambahan, saatos pangropéa, saringan hawa henteu dipasang kalayan leres, sareng sababaraha bantalan karét anu leungit sareng sababaraha baut pengikat henteu diperketat, nyababkeun awal ngagem liner silinder.
3. pamakéan overload
Nalika generator solar mindeng dioperasikeun dina kaayaan overload, suhu awak naék, minyak lubricating jadi thinner, sarta kaayaan lubrication deteriorate.Dina waktu nu sarua, alatan suplai suluh badag salila operasi overload, suluh teu sagemblengna kaduruk, sarta deposit karbon dina silinder anu parna, nu exacerbates maké tina liner silinder, piston, sarta cingcin piston.Utamana nalika ring piston nyangkut dina alur, liner silinder bisa ditarik.Ku alatan éta, perhatian kudu dibayar pikeun nyegah overloaded operasi generator solar jeung ngajaga kaayaan teknis alus.Sajaba ti éta, aya loba teuing deposit dina beungeut tank cai.Lamun teu cleaned dina waktu, éta bakal mangaruhan pangaruh dissipation panas sarta ngabalukarkeun kanaékan seukeut dina suhu gawé tina generator solar, hasilna piston nempel kana silinder nu.
4. jangka panjang no-beban pamakéan
Pamakéan jangka panjang generator solar tanpa beban ogé tiasa ngagancangkeun ngagem komponén sistem komprési.Ieu utamana kusabab mesin beroperasi dina throttle low pikeun lila, sarta suhu awak low.Nalika bahan bakar nyuntik kana silinder sareng mendakan hawa anu langkung tiis, éta moal tiasa kaduruk lengkep, sareng éta ngumbah pilem minyak pelumas dina témbok silinder.Dina waktos anu sami, éta ngahasilkeun korosi éléktrokimia, anu ningkatkeun ngagem mékanis silinder.Ku alatan éta, generator solar teu diwenangkeun pikeun dianggurkeun pikeun lila di throttle low.
5. kasalahan assembly
Cingcin mimiti generator solar nyaéta cingcin hawa plated Chrome, sarta chamfer kudu nyanghareup ka luhur salila pangropéa sarta assembly.Sababaraha pagawe pangropéa masang cingcin piston tibalik ka handap tur chamfer aranjeunna ka handap, nu miboga éfék scraping sarta worsens kaayaan lubrication, exacerbating maké liner silinder, piston, sarta ring piston.Ku alatan éta, kudu ati-ati ulah masang ring piston tibalik ka handap salila pangropéa.
6. Standar pangropéa teu bener
(1) Salila pangropéa, perhatikeun kabersihan bagian, pakakas, jeung leungeun anjeun sorangan.Ulah mawa bahan abrasive kayaning filings beusi jeung leutak kana silinder, nu bisa ngabalukarkeun awal aus tina liner silinder.
(2) Salila pangropéa, teu kapanggih yén nozzle cooling pikeun lubricating piston diblokir, nu nyegah minyak tina nyemprot onto beungeut jero piston nu.Ieu ngabalukarkeun sirah piston overheat alatan cooling goréng, accelerating maké liner silinder jeung piston.Dina kasus parna, éta ogé ngabalukarkeun ring piston macet sarta megatkeun dina alur, sarta bank ring ruksak.
7. Prosedur pangropéa teu bener
(1) Nalika nambahkeun minyak lubricating salila pangropéa, hal anu penting pikeun nengetan kabersihan tina minyak lubricating jeung alat oiling, disebutkeun lebu bakal dibawa kana pan minyak.Ieu henteu ngan ukur nyababkeun ngagem awal cangkang bantalan, tapi ogé nyababkeun ngagem awal bagian sapertos liner silinder.Ku alatan éta, perlu nengetan kabersihan minyak lubricating jeung alat ngeusian.Salaku tambahan, penting pikeun ngajaga kabersihan sareng kabersihan di tempat pamakean.
(2) Injectors suluh tina silinder tangtu atawa sababaraha silinder teu dipariksa di luhur timely, hasilna leakage solar jeung éncér minyak lubricating.tanaga manajemén teu mariksa aranjeunna cukup taliti, sarta periode rada panjang waktu ngarah ka maké mimiti tina liner silinder.
8. Ngagem disababkeun ku alesan struktural
(1) Kaayaan lubrication goréng ngakibatkeun maké parna dina bagean luhur liner silinder.Bagian luhur liner silinder padeukeut jeung chamber durukan, kalawan suhu luhur jeung kaayaan lubrication goréng.Hawa seger sareng nyeuseuh suluh anu teu kadaluwarsa sareng éncér, nyababkeun parah kaayaan luhur, nyababkeun silinder dina kaayaan gesekan garing atanapi semi garing, anu mangrupikeun alesan pikeun ngagem parah dina bagian luhur silinder.
(2) Bagian luhur nanggung tekanan anu ageung, nyababkeun silinder ngagem beurat sareng hampang.Cingcin piston dipencet pageuh kana témbok silinder dina gaya elastis sorangan jeung tekanan balik.Nu leuwih luhur tekanan positip, beuki hese pikeun ngabentuk jeung ngajaga pilem minyak lubricating, sarta maké mékanis intensifies.Salila stroke kerja, nalika piston turun, tekanan positip laun-laun turun, nyababkeun pamakean silinder handap sareng luhur anu langkung beurat.
(3) Asam mineral sareng asam organik ngabalukarkeun korosi sareng peeling dina permukaan silinder.Saatos durukan campuran kaduruk dina silinder, uap cai jeung oksida asam dihasilkeun, nu leyur dina cai pikeun ngabentuk asam mineral.Salaku tambahan, asam organik anu dihasilkeun nalika durukan gaduh pangaruh korosif dina permukaan silinder.Zat korosif laun-laun dikerok ku cincin piston nalika gesekan, nyababkeun deformasi liner silinder.
(4) Ngasupkeun pangotor mékanis intensifies maké di tengah silinder nu.Lebu dina hawa sareng pangotor dina minyak pelumas tiasa asup kana piston sareng témbok silinder, nyababkeun ngagem abrasive.Nalika lebu atawa najis pindah deui mudik jeung piston dina silinder, maké di tengah silinder inténsif alatan laju gerak maksimum dina posisi tengah silinder nu.
2. Pangropéa tina maké liner silinder
1. Ciri-ciri awal maké jeung cimata
Laju ngagem liner silinder beusi tuang langkung ageung tibatan 0.1mm / kh, sareng permukaan liner silinder kotor, kalayan fenomena tarik atanapi biting anu jelas sapertos goresan, goresan, sareng cimata.Tembok silinder boga fenomena ngaduruk kayaning blueing;Partikel produk maké rélatif badag.
2. Balukar jeung sarat maké liner silinder
(1) Dampak: Tembok ketebalan nurun, roundness na cylindricity kasalahan nambahan.Lamun maké liner silinder ngaleuwihan (0,4% ~ 0,8%) D, chamber durukan leungit sealing sarta kakuatan mesin solar nurun.
(2) Sarat: tanaga pangropéa kedah mariksa maké liner silinder nurutkeun parentah, nangkep jeung ngadalikeun kaayaan maké liner silinder, sarta nyegah maké kaleuleuwihan.
3. Métode deteksi pikeun maké liner silinder
Deteksi ngagem dina permukaan sirkular jero tina liner silinder mesin solar tiasa dilaksanakeun ku cara-cara ieu:
(1) Métode téoritis: Dumasar kana ukuran, bahan, sareng darajat ngagem tina liner silinder mesin solar, ngitung atanapi tingal kurva téoritis pikeun nangtukeun darajat ngagem bunderan jero liner silinder.
(2) Métode inspeksi visual: Paké panon taranjang atawa mikroskop pikeun langsung niténan maké dina beungeut jero tina liner silinder.Biasana, kartu skala atanapi pangawasa khusus dianggo pikeun ngabantosan dina ngadeteksi jerona ngagem.
(3) Metoda deteksi parameter: ngagunakeun instrumen deteksi kayaning micrometers, oscilloscopes, jeung sajabana, pikeun ngadeteksi diaméter atawa maké aréa bunderan jero liner silinder, guna nangtukeun darajat husus tina maké permukaan.
(4) Metoda deteksi precision tinggi: Ngagunakeun téhnologi deteksi-precision tinggi kayaning deteksi photoelectric na laser scanning, inspeksi tilu diménsi dilaksanakeun dina beungeut jero leungeun baju silinder pikeun ménta data maké akurat.
(5) Métode deteksi instrumentless
Upami teu aya témplat posisi pikeun pangukuran sareng kakurangan petunjuk sareng bahan sanés, opat posisi di handap ieu tiasa dirujuk pikeun pangukuran ngagem liner silinder:
① Nalika piston aya di puseur paéh luhur, posisi témbok silinder pakait jeung ring piston munggaran;
② Nalika piston aya dina titik tengah stroke na, posisi témbok silinder pakait sareng ring piston munggaran;
③ Nalika piston aya dina titik tengah stroke na, témbok silinder pakait sareng ring scraper minyak anu terakhir.
3, Ukuran pikeun nyegah maké awal jeung cimata
1. Bener ngamimitian-up
Nalika ngamimitian mesin solar nganggo mesin tiis, suhu anu rendah, viskositas minyak anu luhur, sareng cairan anu goréng nyababkeun pasokan minyak tina pompa minyak henteu cekap.Dina waktu nu sarua, minyak dina témbok silinder aslina ngalir ka handap sapanjang témbok silinder sanggeus shutdown, hasilna lubrication goréng dina momen dimimitian, ngarah kana ngaronjat maké dina témbok silinder salila dimimitian.Ku kituna.Nalika dimimitian pikeun kahiji kalina, mesin solar kudu warmed up salila operasi no-beban, lajeng dipaké dina beban nalika hawa coolant ngahontal sabudeureun 60 ℃.
2. Pilihan bener tina minyak lubricating
(1) Ketat milih minyak pelumas viskositas anu pangsaéna dumasar kana usum sareng syarat kinerja mesin solar, ulah mésér minyak pelumas anu langkung handap, sareng rutin pariksa sareng ngajaga kuantitas sareng kualitas minyak pelumas.Nguatkeun pangropéa "tilu saringan" mangrupikeun ukuran anu penting pikeun nyegah pangotor mékanis asup kana silinder, ngirangan ngagem silinder, sareng manjangkeun umur jasa mesin.Utamana penting di padésan sareng daérah berangin sareng keusik.
(2) Nengetan mariksa sealing jero cooler minyak.Metodeu pamariksaan nyaéta pikeun niténan yén teu aya uap cai dina pipa ventilasi tina crankcase.Upami aya uap cai, éta nunjukkeun yén aya cai dina oli mesin.Nalika kaayaan ieu parah, oli mesin bakal janten bodas susu.Nalika muka panutup klep, titik-titik cai tiasa katingali.Nalika miceun assembly filter oli mesin, kapanggih yén aya akumulasi cai di jero.Salaku tambahan, penting pikeun pariksa naha aya paningkatan minyak dina pan minyak nalika dianggo, sareng naha aya solar di jero.Upami aya, injector suluh kedah dipariksa sareng dikalibrasi.
3. Ngajaga suhu operasi mesin solar
Suhu operasi normal mesin solar nyaéta 80-90 ℃.Lamun hawa teuing lemah sareng lubrication alus teu bisa dijaga, éta bakal ngaronjatkeun maké témbok silinder.Uap cai di jero silinder bakal ngembun jadi titik-titik cai, ngabubarkeun molekul gas asam dina gas haseup, ngahasilkeun zat asam, sarta ngabalukarkeun korosi sarta ngagem dina témbok silinder.Ékspérimén nunjukkeun yén nalika suhu témbok silinder turun tina 90 ℃ ka 50 ℃, ngagem silinder nyaéta opat kali lipat tina 90 ℃.Lamun hawa teuing tinggi, éta bakal ngurangan kakuatan silinder jeung inténsif maké, nu bisa ngakibatkeun ékspansi piston kaleuleuwihan sarta ngabalukarkeun "ekspansi silinder" kacilakaan.Ku alatan éta, suhu cai tina generator solar kudu dijaga antara 74 ~ 91 ℃ jeung teu ngaleuwihan 93 ℃.Sajaba ti éta, perlu pikeun mastikeun sirkulasi normal tina sistem cooling.Mun aya ngabahekeun coolant dina tank ékspansi, éta kudu dipariksa sarta dipiceun di luhur timely.
4. Ningkatkeun kualitas pangropéa
Nalika dianggo, gancang-gancang mecahkeun masalah sareng gentos atanapi ngalereskeun bagian anu rusak atanapi cacad iraha waé.Nalika masang silinder, perlu mastikeun mariksa jeung ngumpul nurutkeun sarat teknis.Dina operasi ngagantian ring jaminan, milih ring piston kalawan élastisitas luyu.Lamun élastisitas teuing leutik, gas bakal asup ka crankcase jeung niup kaluar minyak dina témbok silinder, ngaronjatkeun maké tina témbok silinder;Élastisitas kaleuleuwihan bakal langsung exacerbate maké témbok silinder, atawa exacerbate makéna alatan karuksakan pilem minyak dina témbok silinder.
5. Nguatkeun pangropéa
(1) Sistim pangropéa ketat, ngaronjatkeun kualitas pangropéa, utamana nguatkeun pangropéa tina "tilu saringan", sarta dina waktos anu sareng, ngalakukeun pakasaban alus dina purifying hawa, suluh, jeung minyak lubricating.Utamana saringan hawa kedah dijaga sacara teratur, saluran asupan kedah gembleng tanpa aya karusakan, beberesih kedah dilakukeun sacara saksama, sareng pangumpulan kedah dilaksanakeun leres dumasar kana sarat tanpa kaleungitan bagian atanapi nyandak potong kompas hawa.Nalika lampu indikator saringan hawa dina panel instrumen hurung nalika dianggo, éta nunjukkeun yén résistansi saringan parantos ngahontal 6kPa, sareng unsur saringan kedah dibersihkeun atanapi diganti langsung.
(2) Ngaleutikan jumlah mimiti tiis mesin solar saloba mungkin.
(3) Ngajaga suhu operasi normal tina mesin solar jeung ulah operasi berkepanjangan dina suhu luhur sarta beban beurat.
(4) Paké minyak lubricating nu meets sarat pikeun mastikeun lubrication alus;Tuturkeun sacara saksama prosedur operasi pikeun ngagunakeun sét generator solar.
(5) Kabersihan mutlak solar kedah dipastikeun.Kusabab kabersihan solar langsung mangaruhan umur jasa pompa bahan bakar tekanan tinggi sareng injector, pabrik meryogikeun yén solar anu dianggo dimurnikeun.Biasana, solar kedah ngalaman sedimentasi 48 jam sateuacan ngeusian bengsin.Nalika ngeusian bengsin, perhatian ogé kedah dibayar ka kabersihan rupa-rupa alat ngeusian.Sajaba ti éta, perlu pikeun taat kana karya drainase poéan separator minyak-cai.Ieu kudu dicatet yén sanajan solar dimurnikeun dipaké, hese pikeun mastikeun yén éta teu ngandung cai.Sanajan kitu, dina operasi praktis, loba operator mindeng mopohokeun titik ieu, hasilna akumulasi cai kaleuleuwihan.
Ringkesan:
Perlu dicatet yén katepatan sareng katepatan alat uji kedah dijaga salami tés.Uji coba kedah dilakukeun dina lingkungan anu bersih pikeun ngahindarkeun kasalahan, sareng darajat ngagem kedah ditilik dumasar kana kaayaan aplikasi anu saleresna pikeun nangtoskeun naha perbaikan atanapi ngagantian diperyogikeun.Prakték parantos ngabuktikeun yén salami ukuran anu dijelaskeun dina tulisan ieu diturutan sacara ketat, karusakan awal silinder sét generator solar tiasa dicegah sacara efektif, sareng umur jasa sét generator solar tiasa sacara efektif diperpanjang, ku kituna ngahasilkeun kauntungan ékonomi anu lumayan.
waktos pos: Mar-14-2024