prinsip operasional
Pompa cai mesin béngsin umum nyaéta pompa centrifugal. Prinsip kerja pompa centrifugal nyaéta nalika pompa ngeusi cai, mesin ngadorong impeller pikeun muterkeun, ngahasilkeun gaya centrifugal. Cai dina alur impeller dialungkeun ka luar sarta ngalir kana casing pompa handapeun aksi gaya centrifugal. Hasilna, tekanan di puseur impeller nurun, nu leuwih handap tekanan jero pipa inlet. Dina bédana tekanan ieu, cai ngalir kana impeller ti kolam renang nyeuseup. Ku cara ieu, pompa cai tiasa terus nyerep cai sareng nyayogikeun cai sacara terus-terusan.
wujud
Mesin béngsin nyaéta mesin durukan internal anu nyala api listrik anu ngagunakeun béngsin salaku bahan bakar. Mesin béngsin umumna ngadopsi struktur piston reciprocating, diwangun ku awak utama, mékanisme rod panyambung engkol, sistem klep, sistem suplai suluh, sistem lubrication, sarta sistem ignition.
Komposisi sistem umum mesin béngsin leutik:
(1) Crankshaft connecting rod system: kaasup piston, connecting rod, crankshaft, jarum roller bearing, segel minyak, jsb.
(2) Sistim awak: kaasup sirah silinder, blok silinder, crankcase, muffler, panutup pelindung, jsb.
(3) Sistim suluh: kaasup tanki bahan beuleum, switch, filter, settling cup, sarta carburetor.
(4) Sistim cooling: kaasup cooling fans, ngainduksi draf hoods, jsb Sababaraha ransel semprot dusters boga port cooling dina volute pungkur kipas badag, sarta aliran hawa cooling dipingpin kaluar ti draf tiung ngainduksi, jadi aya. teu perlu pikeun impeller cooling misah.
(5) Sistem Lubrication: Mesin béngsin dua stroke ngagunakeun campuran béngsin jeung minyak lubricating pikeun lubrication jeung suplai suluh sistem. Pelinciran sareng suplai bahan bakar tina mesin béngsin opat-stroke dipisahkeun, sareng kotak engkol dilengkepan pangukur tingkat minyak pelumas.
(6) Sistim klep: Mesin béngsin opat stroke diwangun ku asupan jeung knalpot valves, leungeun rocker, push rod, tappets, sarta camshafts. Mesin béngsin dua-stroke henteu gaduh klep asupan sareng knalpot, tapi gaduh palabuhan asupan, knalpot, sareng knalpot dina blok silinder, anu nganggo gerakan luhur sareng handap piston pikeun muka atanapi nutup unggal liang hawa.
(7) Sistim dimimitian: Aya dua struktur, hiji diwangun ku tali mimiti jeung kabayang mimiti basajan; Jenis séjén nyaéta struktur awal rebound kalayan huntu papacangan spring sareng panutup pelindung.
(8) Sistim ignition: kaasup magneto, kawat-tegangan tinggi, colokan busi, jsb Aya dua jenis motor magnét: tipe kontak kalayan struktur pigura luncat jeung circuit ignition éléktronik contactless.
kauntungan
Mesin béngsin langkung hampang, gaduh biaya produksi anu langkung handap, sora anu langkung handap, sareng kinerja awal suhu anu langkung saé tibatan mesin solar, tapi gaduh efisiensi termal anu langkung handap sareng konsumsi bahan bakar anu langkung luhur. Motor, gergaji, jeung mesin kakuatan low séjén ilaharna dilengkepan mesin béngsin dua-stroke hawa-tiis supados lightweight jeung ongkos-éféktif; Maneuh mesin béngsin-kakuatan low, guna boga struktur basajan, operasi dipercaya, sarta béaya rendah, lolobana ngagunakeun opat stroke mesin cai-tiis; Kalolobaan mobil jeung treuk lampu ngagunakeun overhead klep mesin béngsin cai-tiis, tapi jeung ngaronjatna perhatian kana isu konsumsi bahan bakar, mesin solar jadi leuwih loba dipaké dina jenis ieu kandaraan; Mesin nu dipaké dina pesawat leutik lolobana mesin béngsin-cooled hawa kalawan chambers durukan hémisferik dina urutan janten lightweight tur mibanda kakuatan angkat tinggi.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
waktos pos: Feb-29-2024